高端市場作為切入點，以服務體係構建壁壘。

要堅持政府過緊日子，堅決壓減一般性支出，集中財力保減稅降費政策落地、保基本民生和基層運轉，幫助市場主體減負紓困、恢複發展。一、沒有任何理由和手續就伸手向企業收費。

據不完全統計，10月1日—12月6日，霸州市15個鄉鎮（街道、開發區）入庫和未入庫罰沒收入6718.37萬元，是1—9月罰沒收入（596.59萬元）的11倍，涉及企業和個體工商戶2547家，平均每家罰款、收費2.64萬元。638個處罰案例均缺少必要的法律文書。經督促，河北省、廊坊市、霸州市對督查發現的問題高度重視，正在積極組織整改。

隨後，各街村書記（主任）采取現場告知、電話通知或由房東轉告等方式，以上麵有要求等說法，直接讓企業轉賬交錢，並將企業轉賬記錄等報送辛章辦公區登記開票。根據群眾在國務院互聯網+督查平台反映的問題線索，國辦督查室近日派員赴河北省霸州市進行了明察暗訪。

通報中提到，黨中央、國務院高度重視減輕企業負擔工作，明令禁止向企業亂收費、亂罰款、亂攤派。

如，根據霸州市的部署和要求，東段鄉在1—9月非稅收入41.5萬元的情況下，重新核定提出了10—12月非稅收入2166.5萬元的目標任務，派出所有包村幹部、執法人員、村幹部等對全鄉企業開展地毯式檢查並罰款。獨立兩年多來，捷達累計銷量突破30萬輛。

公開數據顯示，今年1-11月份捷達累計銷量為12.7萬輛。而近兩年來，國內車市發生了翻天覆地的變化。

當其他品牌在不斷加速推陳出新來搶占各個細分市場時，沒有新產品的推出，就意味著該品牌的停滯不前，甚至是倒退的表現。不能忽視的是，隨著汽車消費升級，低端、低品質的汽車品牌正逐漸被淘汰。